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轴承型号大全

2020-06-05 16:03

  轴承型号大全_高考_高中教育_教育专区。1.FAG 轴承的磨削热 在 FAG 轴承的磨削加工中,砂轮和工件接触区内,消耗大量的能,产生 大量的磨削热,造成磨削区的局部瞬时高温。运用线状运动热源传热理论公 式推导、计算或应用红外线法和热电偶

  1.FAG 轴承的磨削热 在 FAG 轴承的磨削加工中,砂轮和工件接触区内,消耗大量的能,产生 大量的磨削热,造成磨削区的局部瞬时高温。运用线状运动热源传热理论公 式推导、计算或应用红外线法和热电偶法实测实验条件下的瞬时温度,可发 现在 0.1~0.001ms 内磨削区的瞬时温度可高达 1000~1500℃。这样的瞬时 高温,足以使工作表面一定深度的表面层产生高温氧化,非晶态组织、高温 回火、二次淬火,甚至烧伤开裂等多种变化。 (1)表面氧化层 瞬时高温作用下的钢表面与空气中的氧作用,升成极薄(20~30nm)的 铁氧化物薄层。 值得注意的是氧化层厚度与表面磨削变质层总厚度测试结果 是呈对应关系的。这说明其氧化层厚度与磨削工艺直接相关,是磨削质量的 重要标志。 (2)非晶态组织层 磨削区的瞬时高温使工件表面达到熔融状态时, 熔融的金属分子流又被 均匀地涂敷于工作表面,并被基体金属以极快的速度冷却,形成了极薄的一 层非晶态组织层。它具有高的硬度和韧性,但它只有 10nm 左右,很容易在 精密磨削加工中被去除。 (3)高温回火层 磨削区的瞬时高温可以使表面一定深度(10~100nm)内被加热到高于 工件回火加热的温度。在没有达到奥氏体化温度的情况下,随着被加热温度 的提高, 其表面逐层将产生与加热温度相对应的再回火或高温回火的组织转 变,硬度也随之下降。加热温度愈高,硬度下降也愈厉害。 (4)二层淬火层 当磨削区的瞬时高温将工件表面层加热到奥氏体化温度 (Ac1) 以上时, 则该层奥氏体化的组织在随后的冷却过程中,又被重新淬火成马氏体组织。 凡是有二次淬火烧伤的工件, 其二次淬火层之下必定是硬度极低的高温回火 层。 (5)磨削裂纹 二次淬火烧伤将使工件表面层应力变化。二次淬火区处于受压状态,其 下面的高温回火区材料存在着最大的拉应力, 这里是最有可能发生裂纹核心 的地方。裂纹最容易沿原始的奥氏体晶界传播。严重的烧伤会导致整个磨削 表面出现裂纹(多呈龟裂)造成工件报废。 2.FAG 轴承因磨削力形成的变质层 在磨削过程中,工件表面层将受到砂轮的切削力、压缩力和摩擦力的作 用。尤其是后两者的作用,使工件表面层形成方向性很强的塑性变形层和加 工硬化层。这些变质层必然影响表面层残余应力的变化。 (1)冷塑性变形层 在磨削过程中,每一刻磨粒就相当于一个切削刃。不过在很多情况下, 切削刃的前角为负值,磨粒除切削作用之外,就是使工件表面承受挤压作用 (耕犁作用),使工件表面留下明显的塑性变形层。这种变形层的变形程度 将随着砂轮磨钝的程度和磨削进给量的增大而增大。 (2)热塑性变形(或高温性变形)层 磨削热在工作表面形成的瞬时温度, 使一定深度的工件表面层弹性极限 急剧下降,甚至达到弹性消失的程度。此时工作表面层在磨削力,特别是压 缩力和摩擦力的作用下,引起的自由伸展,受到基体金属的限制,表面被压 缩(更犁),在表面层造成了塑性变形。高温塑性变形在磨削工艺不变的情 况下,随工件表面温度的升高而增大。 (3)加工硬化层 有时用显微硬度法和金相法可以发现, 由于加工变形引起的表面层硬度 升高。 除磨削加工之外,铸造和热处理加热所造成的表面脱碳层,再以后的加 工中若没有被完全去处,残留于工件表面也将造成表面软化变质,促成轴承 的早期失效。 FAG 轴承广泛用于钢铁、汽车、冶金、水利、电力、船舶、石油、矿山 等行。 编辑本段 FAG 主要类型 深沟球轴承,角接触球轴承,圆柱滚子轴承,圆锥滚子轴承,,外球面 轴承,滚针轴承,直线轴承,调心球轴承,调心滚子轴承,推力球轴承,推 力滚子轴承,关节轴承等。 FAG 深沟球轴承: FAG 深沟球轴承 FAG 深沟球轴承是带有实心外圈、 内圈及球和保持架组件的万用、 自留轴承。 这些产品设计简单,使用寿命长并且易于维护;可分为单列及双列设计和开 口和密封设计。由于所使用的生产技术,开口轴承仍可以转入外圈上的凹陷 处以密封或保护。 由于是低摩擦扭距,它们适用于高速度。 FAG 角接触球轴承: 单列角接触球轴承是带实体内圈和外圈,以及球和尼龙、钢板或黄铜保 持架组件组成的自保持单元。内圈和外圈滚道在轴承的轴向相互偏移。有开 式和密封轴承。它们的自调心能力很小。 很多尺寸的角接触球轴承的都是 X-life 设计的。这些轴承在尺寸表中都有显示。X-life 品质的轴承具有改 进了的滚道形状和经过优化的表面。 这使轴承的疲劳极限载荷得到了显著的 提升。在修正使用寿命计算中,寿命值提升了 50%以上。因此,在特定的 应用中,必要时可以使用更小的轴承。 双列角接触球轴承是由实体的内外圈,和球及由聚酰胺,冲压钢片,或 黄铜制成的保持架组成的单元。 它们在结构上与一对 O 形布置的单列角接触 球轴承相似, 但结构更紧凑。 它们有不同大小的接触角和轴承圈的设计。 轴 承可以是开式的和密封的。由于所用生产技术,开式轴承外圈上有用于密封 或防尘盖的切削槽。密封轴承无需维修,特别适用于经济的轴承应用。角接 触球轴承的自调心范围很小。 FAG 圆柱滚子轴承: 带保持架的单列圆柱滚子轴承是一种包括有整体内外圈,圆柱滚子及保 持架组件的一套组合件.外圈在两边有刚性挡边或者没有挡边,内圈有一到 两个刚性挡边, 或者没有设计挡边。 保持架避免圆柱滚子在滚动时相互接触。 圆柱滚子轴承很有刚性,可以支持高径向负荷,并有因为保持架,使其 比起满装设计来更适 FAG 圆柱滚子轴承 于高速。带后缀 E 的轴承滚轮组较大,是以超高承载能力来设计的。 此轴承是可拆分的,因此安装或拆除起来更简便。两轴承环因此具备过 盈配合。 有保持架的单列圆柱滚子轴承可以用作非定位轴承、 半定位轴承和定位 轴承。 高精度圆柱滚子轴承机床用双列精密轴承。 允许径向刚度和高精密轴承 配置,主要用于主轴径向支持。 包括无挡边整体外圈,有三个挡边的整体内圈,圆柱滚子及黄铜保持架 的保持架组件。 为了使径向内间隙达到最佳装配, 内圈设计有一锥度为 1:12 的锥孔。圆柱滚子轴承是可以拆卸的,因此这样的设计使安装移除更简单。 两轴承环因此具备过盈配合。 满装圆柱滚子轴承有整体内外圈及挡边导向的圆柱滚。 因拥有最大数目 的滚动元件,这些轴承有极高向心承载能力、很高的刚性、并且适用于特别 紧凑的设计。由于运动学条件,它们无法达到使用带保持架的圆柱滚子轴承 可能实现的高速度。 满装圆柱滚子轴承可以用作非定位轴承、半定位轴承以及定位轴承。它 们可以是单列和双列设计。 四列圆柱滚子轴承作为一种专用轴承, 在有限的空间内具有很高的承载 能力和较高的极限转速。具有内圈无挡边,结构简单的特点,因此可制造较 高的精度级别, 可分别安装内圈和外圈组件。 适用于更换轧辊频繁的各类冷、 热轧钢机的工作辊和支承辊。是各类轧机轧辊的首选轴承类型。 1.结构类型 四列圆柱滚子轴承有四种基本结构类型: FC 型:(一个内圈)四列圆柱滚子轴承。 FCE 型:FC 型的改进型,外圈无中挡边(滚子长度加长),保持架为窗 式结构,可使承载能力较 FC 型高 20%左右,因此也称加强型。 FCD 型:双内圈四列圆柱滚子轴承。 FCDP 型:外圈带平挡圈的双内圈四列圆柱滚子轴承。 基本结构的四列圆柱滚子轴承其外圈与 FCDP 型的隔圈的外径径向均有 润滑油槽、油孔。 2.保持架 轴承外径小于 400 保持架一般为黄铜车制实体式, 轴承外径大于 400 的 FCDP 型一般为钢制穿 FAG 圆锥滚子轴承杆式(亦称柱销形,因可装入更多 的滚子而比用黄铜车制实体式保持架的承载能力大)。 3.公差 制造的公差等级有 0 级、6 级和 5 级。 4.径向游隙 一般为径向游隙为 3 组或 4 组,某些特殊工况下亦选用 0 组或 2 组。 编辑本段 FAG 轴承后缀型号意思 1、内部结构 A,B,C,D,E 内部结构变化例 1:角接触球轴承 7205C,7205E,72 05B,C-15 度接触角,E-25 度接触角,B-40 度接触角。例 2:圆柱滚子,调 心滚子及推力调心滚子轴承 N309E,21309E,29412E-加强型设计,轴承负载 能力提高。 VH-滚子自锁的满滚子圆柱滚子轴承(滚子的复圆直径不同于同 型号的标准轴承)。例:NJ2312VH 2、轴承的外形尺寸及外部结构 DA-带双半内圈的可分离型双列角接触球轴承。例:3306DA DZ-圆柱型 外径的滚轮轴承。例:ST017DZ K-圆锥孔轴承,锥度 1:12。例:2308K。 K30圆锥孔轴承,锥度 1:30。例:24040K30。 2LS-双内圈,两面带防尘盖的双 列圆柱滚子轴承。例:NNF5026C.2LS.V-内部结构变化,双内圈,两面带防 尘盖,满滚子双列圆柱滚子轴承。 N-外圈上带止动槽的轴承。例:6207N。 NR-外圈上带止动槽和止动环的轴承。例:6207NR。 N2-外圈上带两个止动槽 的四点接触球轴承。例:QJ315N2。 S-外圈带润滑油槽和三个润滑油孔的轴 承。例:23040 是。轴承外径 D 大于等于 320 毫米的调心滚子轴承均不标注 S。 X-外型尺寸符合国际标准的规定。例:32036X。 Z..-特殊结构的技术 条件。从 Z11 起依次向下排列。例:Z15-不锈钢制轴承(W-N01.3541)。 ZZ滚轮轴承带两个引导外圈的挡圈 3、密封与防尘 RSR-轴承一面带密封圈。例:6207RSR。 ZR-轴承一面带防尘盖。 例:6207ZR。 2ZR-轴承两面带密封盖。例:62072ZR。 ZRN-轴承一面带防尘 盖,另一面外圈上带止动槽。例:6207ZRN。 2ZRN-轴承两面带防尘盖,外 圈上带止动槽。例:62072ZRN 4、 保持架及其材料 (1)实体保持架。 A 或 B 置于保持架代号之后,A 表示保持架由外圈 引导,B 表示保持架由内圈引导。 F-钢制实体保持架,滚动体引导。 FA钢制实体保持架,外圈引导。 FAS-钢制实体保持架,外圈引导,带润滑槽。 FB-钢制实体保持架,内圈引导。 FBS-钢制实体保持架,内圈引导,带润滑 槽。 FH-钢制实体保持架,经渗碳淬火。 H,H1-渗碳淬火保持架。 FP-钢制 实体窗型保持架。 FPA-钢制实体窗型保持架,外圈引导。 FPB-钢制实体窗 型保持架,内圈引导。 FV,FV1-钢制实体窗孔保持架,经时效,调质处理。 L-轻金属制实体保持架, 滚动体引导。 LA-轻金属制实体保持架, 外圈引导。 LAS-轻金属制实体保持架, 外圈引导, 带润滑槽。 LB-轻金属制实体保持架, 内圈引导。 LBS-轻金属制实体保持架,内圈引导,带润滑槽。 LP-轻金属 制实体窗型保持架。 LPA-轻金属制实体窗型保持架,外圈引导。 LPB-轻金 属制实体窗型保持架,内圈引导(推力滚子轴承为轴引导)。 M,M1-黄铜 实体保持架。 MA-黄铜实体保持架,外圈引导。 MAS-黄铜实体保持架,外 圈引导,带润滑槽。 MB-黄铜实体保持架,内圈引导(推力调心滚子轴承为 轴圈引导)。 MBS-黄铜实体保持架,内圈引导,带润滑槽。 MP-黄铜实体 直兜孔保持架。 MPA-黄铜实体直兜孔保持架,外圈引导。 MPB-黄铜实体直 兜孔保持架,内圈引导。 T-酚醛层压布管实体保持架,滚动体引导。 TA酚醛层压布管实体保持架,外圈引导。 TB-酚醛层压布管实体保持架,内圈 引导。 THB-酚醛层压布管兜孔型保持架,内圈引导。 TP-酚醛层压布管直 兜孔保持架。 TPA-酚醛层压布管直兜孔保持架,外圈引导。 TPB-酚醛层压 布管直兜孔保持架,内圈引导。 TN-工程塑料模注保持架,滚动体引导,用 附加数字表示不同的材料。 TNH-工程塑料自锁兜孔型保持架。 TV-玻璃纤 维增强聚酰胺实体保持架,钢球引导。 TVH-玻璃纤维增强聚酰胺自锁兜孔 型实体保持架,钢球引导。 TVP-玻璃纤维增强聚酰胺窗式实体保持架,钢 球引导。 TVP2-玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架,滚子引导。 TVPB-玻璃纤 维增强聚酰胺实体保持架,内圈引导(推力滚子轴承为轴引导)。 TVPB1玻璃纤维增强聚酰胺实体窗式保持架,轴引导(推力滚子轴承)。 (2)冲压保持架 J-钢板冲压保持架。 JN-深沟球轴承铆接保持架。 (3)保持架变动加在保持架代号之后,或者插在保持架代号中间的数 字,表示保持架结构经过变动。这些数字只用于过渡时期,例:NU1008M1。 5、无保持架轴承 V-满装滚动体轴承。例:NU207V。 VT-带隔离球或滚子的满装滚动体轴 承。例:51120VT 6、公差等级 (包括尺寸精度和旋转精度) P0-公差等级符合国际标准 ISO 规定的 0 级, 代号中省略, 不表示。 P6-公差等级符合国际标准 ISO 规定的 6 级。 P6X公差等级符合国际标准 ISO 规定的 6X 级圆锥滚子轴承。 P5-公差等级符合 国际标准 ISO 规定的 5 级。 P4-公差等级符合国际标准 ISO 规定的 4 级。 P2公差等级符合国际标准 ISO 的 2 级(不包括圆锥滚子轴承)。 SP-尺寸精度 相当于 5 级,旋转精度相当于 4 级(双列圆柱滚子轴承)。 UP-尺寸精度相 当于 4 级,旋转精度高于 4 级(双列圆柱滚子轴承)。 HG-尺寸精度相当于 4 级,旋转精度高于 4 级,低于 2 级(主轴轴承)。 SKF 轴承—前置代号及后置代号的含义 瑞典 SKF 轴承万帮达公司的滚动轴承, 滚动轴承部件及附件的完整代号 由基本代号和补充代号组成。基本代号由轴承类型代号,尺寸系列代号和内 径代号构成。表示轴承的基本类型,结构和尺寸,是轴承代号的基础。补充 代号是轴承结构形状,尺寸,公差,技术要求有改变时在基本代号左右添加 的代号。在基本代号左边添加的代号为前置代号,用以识别轴承部件,在基 本代号右边添加的代号为后置代号, 用以表示与原设计有区别或与现行生产 的标准有差异的设计类型。 一、前置代号 GS——推力圆柱滚子,推力滚针轴承座圈。例:GS81107-推力圆柱滚子 轴承 81107 的座圈。 K——推力滚子和保持架的组合件里。例:K81170。 K-——符合 AFBMA 标准系列英制圆锥滚子轴承带滚子和保持架组件的 内圈(内锥体)或外圈(锥环)。例:K-09067——系列为 09000 的圆锥滚 子轴承的内锥体。 L——分离型轴承的单一内圈或外圈。例:LNU207——圆柱滚子轴承 NU207 的内圈。 L30207——圆锥滚子轴承 30207 的外圈。 R——除去单一内圈或外圈的分离型轴承。例:RNU207——圆柱滚子轴 承 NU207 带滚子和保持架组合件的外圈。 R30207——圆锥滚子轴承和保持架 组件的内圈。 WS——推力圆柱滚子,推力滚针轴圈。例:WS81107——推力圆柱滚子 轴承 81107 的轴圈。 二、后置代号 如果万帮达 SKF 轴承代号中有数个后置代号, 则这些后置代号按以下顺 序分组排列:(1)内部设计,(2)外部设计,(3)保持架,(4)其他特 点。 (1) (2) (3)组中的后置代号与基本代号之间留出半个汉字距; (2) 组中的防尘盖和密封圈的后置代号则是例外, 在后置代号前面置一个连字符 “-”;(4)组中的后置代号前面置一斜线。斜线也用来隔离下列两种情况 下的两个(4)组后置代号: a. 第一个后置代号以数字结尾和第二个后置代号以数字开头时。 例:6205/P53/223316。 B. 表示压缩和(/或)移动游隙范围的后置代号后再跟一表示润滑脂类 型的后置代号,若省略斜线)内部设计 A,B,C,D,E——当正常的内部结构有变动时,这些后置代号及其组 合一般构成万帮达轴承系列代号的一部分,他们通常只在过渡期使用,过渡 期之后即略去不用。然而,当它们表示某种替代结构时,这些后置代号就会 变成永久性的了。通常它们的含义是某一轴承类型或轴承系列所特有的。例 如: 单列角接触球轴承 ACD——接触角为 25 度。 B——接触角为 40 度。 CC——接触角为 12 度。 CD——接触角为 15 度。 BE——接触角为 40 度的 BE 型轴承,钢球加大,以玻璃纤维增强尼龙 6.6 保持架。 双列角接触球轴承 A——外径小于等于 90 毫米轴承的标准设计,没有装球缺口,采用玻璃 纤维增强尼龙 6.6 保持架。 E——轴承一侧有装球口,可装较多钢球,因此具有较高的径向及轴向 承载能力。 万帮达 SKF 调心滚子轴承 CAC,ECAC,CA,ECA——这些设计用于大尺寸的轴承,滚子呈对称型。 内圈两侧具有固定挡边,活动中挡圈以内圈引导。保持架为整体黄铜或钢制 实体架。 CAC 及 ECAC 型轴承滚子和滚道表面经优化加工, 有助于滚子引导, 并可减少摩擦。ECAC 型带有加强滚子,以提高负载能力。 CC,C,EC——这类轴承滚子呈对称型,内圈无挡边。每列滚子带有冲 压钢板保持架。活动中的挡圈由内圈引导。EC 型轴承采用加强滚子,以提 高负载能力。CC 型轴承滚子和滚道表面经优化加工,有助于滚子引导,并 可减少摩擦。 E——是 SKF 公司采用最新标准设计,轴承滚子对称,内圈无挡边,铁 青铜制造的活动中挡圈靠近外圈,由保持架引导,每列滚子有一冲压钢板保 持架。E 型轴承具有 CC 型轴承的全部优点,最新发展的保持架可放入更多 更大直径的加长滚子,使轴承负载能力更高。E 型轴承外圈带有油槽及三个 油孔,则后置代号中须加 W,以示区别。 圆柱滚子轴承 B——轴承采用表面经处理的滚子(满装滚子轴承)。 B4——轴承套圈表面及滚子表面均经处理(满装滚子轴承)。 EC——轴承内部几何形状经改进,有较高的承载能力,挡边和滚子端面 具有良好的接触和润滑条件,能承受较高的轴向载荷。 (2) 外部设计 CA,CB,CC——通用配对型单列角接触球轴承,可任意(串联,面对面 或背靠背)配对安装。背靠背或面对面排列时,轴向安装前内部间隙与正常 值比:小(CA),正常(CB),较大(CC)。 -2F——万帮达外球面球轴承两侧带甩尘挡圈。 -2FF——外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈。 G——通用配对单列角接触球轴承。面对面或背靠背排列时,轴承内有 一定的安装前预载荷。 GA——面对面,背靠背排列时,轴承内有较轻的预载荷。 GB——面对面,背靠背排列时,轴承内有中等预载荷。 GC——面对面,背靠背排列时,轴承内有较重的预载荷。 K——圆锥孔,锥度 1:12。 K30——圆锥孔,锥度 1:30。 -LS——轴承一面具有接触式密封,内圈无密封凹槽。 -2LS——轴承两面具有 LS 密封。 N——轴承外圈上有止动槽。 NR——轴承外圈上有止动槽并有止动环。 N2——外圈倒角上有两个直径方向上相对的槽口。 PP——轴承(支承滚轮轴承,凸轮随动轴承)两面具有接触式密封。 RS——轴承 (滚针轴承) 一面具有合成橡胶或聚氨基甲酸酯接触式密封。 -RS1——轴承一面具有衬钢板合成橡胶接触式密封。 -2RS1——轴承两面具有 RS1 密封。 -2RS——轴承(滚针轴承)两面具有 RS 密封。 -RZ——轴承一面具有衬钢板合成橡胶的低摩擦密封。 -2RZ——轴承两面具有 RZ 密封。 X——1.基本尺寸经修正以符合 ISO 标准;2.柱形滚动面(支承滚轮轴 承,凸轮随动轴承)。 Z——轴承一面具有防尘盖(非摩擦密封)。 -2Z——轴承两面具有防尘盖。 -ZN——轴承一面具有防尘盖,另一面外圈上有止动槽。 -2ZN——轴承两面具有防尘盖,外圈有止动槽。 -2NR——同-ZN,且带有止动环。 -2ZNR——同-2ZN,且带有止动环。 (3)保持架 为了表明轴承中保持架的引导方式,保持架的后置代号之后可加字母 A 或 B。A 表示保持架由外圈引导;B 表示保持架由内圈引导。无表示的保持 架由滚动体引导。 例:MA——黄铜机制保持架,外圈引导。 保持架后置代号之后也可加数字,表示不同的设计或材料。 例;TN9——玻璃纤维增强尼龙 6.6 模注保持架。 F——钢或特殊铸铁制实体保持架。 J——钢板冲压成形保持架。 M——轻合金实体保持架。 MP——黄铜实体保持架。 P——玻璃纤维尼龙 6.6 模注保持架。 TN——工程塑料模注保持架。 Y——铜板冲压成形保持架。 V——满滚子轴承(无保持架)。 VH——由非分离型滚子组合件构成的满滚子轴承(圆柱滚子轴承)。 SKF 轴承其他特性 1) 公差等级 /CLN——相当于 ISO 公差等级 6X,用于公制圆锥滚子轴承(宽度公差 有降低)。 /CL0——相当于 ISO0 级公差,用于英制圆锥滚子轴承。 /CL3——相当于 ISO3 级公差,用于英制圆锥滚子轴承。 /CL7A——符合差速器轴承配置标准的圆锥滚子轴承。 /CL7C——符合差速器轴承配置特殊标准的圆锥滚子轴承。 /P4——尺寸及旋转精度符合 ISO4 级公差(比 P5 精度)。 /P4A——尺寸精度符合 ISO4 级公差, 旋转精度相当于 AFBMA 标准 ABEC9 级。 /P5——尺寸旋转精度符合 ISO5 级公差(精度高于 P6)。 /PA9A——尺寸及旋转精度相当于 AFBMA 标准 ABEC9 级。 /PA9B——尺寸精度相当于 AFBMA 标准 ABEC9 级,旋转精度比 PA9A 高。 /SP——尺寸精度约为 P5,旋转精度约为 P4。 /UP——尺寸精度约为 P4,旋转精度高于 P4。 2)SKF 轴承游隙 /C1——游隙符合标准规定的 1 组,游隙小于 2 组。 /C2——游隙符合标准规定的 2 组,游隙小于 0 组。 /C0——游隙符合标准规定的 0 组,代号中省略,不表示。 /C3——游隙符合标准规定的 3 组,游隙大于 0 组。 /C4——游隙符合标准规定的 4 组,游隙大于 3 组。 /C5——游隙符合标准规定的 5 组,游隙大于 4 组。 当游隙代号与轴承公差级代号 P4, 或 P6 结合时, P5 游隙代号 C 可省去。 例:P6+C2=P62 3) SKF 轴承特殊技术要求。 /Q——最佳内部几何结构和表面粗糙度(用于圆锥滚子轴承)。 /Q66——振动水准小于普通级标准,振动峰值小于普通级标准。 /QE5——符合电机用特别标准,尺寸及旋转精度达 P6.极低噪音。 /QE6——符合电机用标准,低噪音。 4)SKF 轴承配置。 /DB——两个可配对单列深沟球轴承,单列角接触球轴承或单列圆锥滚 子轴承以背靠背方式成对安装。DB 之后的数字表示轴向游隙大小或安装时 的预载荷大小。 A——轻预载荷(角接触球轴承)。 B——预载荷比 A 大(角接触球轴承)。 C——预载荷比 B 大(角接触球轴承)。 CA——内部游隙较小(深沟或角接触球轴承)。 CB——内部游隙较 CA 大(深沟或角接触球轴承)。 CC——内部游隙较 CB 大(深沟球轴承)。 CG——“零”游隙(圆锥滚子轴承)。 C?——特殊轴向内部游隙 CC 后面的数字表示轴向游隙大小。 GA——较轻预载荷(深沟球轴承)。 GB——预载荷大于 CA(深沟球轴承)。 G?——特殊预载荷(G 后面的数字表示预载荷的大小)。 例: 6208/DBGA——表示两个背靠背安装的具有轻度载荷 6208 型深沟球 轴承。 /DF——两个面对面方式排列的配对单列深沟球轴承,单列角接触球轴 承或单列圆锥滚子轴承。DF 后面可跟与 DB 之后相同的字母。 /DT——两个串联方式排列的配对深沟球轴承,单列角接触球轴承或单 列圆锥滚子轴承。 5)SKF 轴承内外圈尺寸经稳定处理,可在下列温度运行: /S0——高达 150 摄氏度。 /S1——高达 200 摄氏度。 /S2——高达 250 摄氏度。 /S3——高达 300 摄氏度。 /S4——高达 350 摄氏度。 6) SKF 轴承润滑剂的补充。 /W——不能补充润滑油(无润滑油槽及油孔)。 /W20——轴承外圈有三个润滑油孔。 /W33——轴承外圈有润滑油槽及三个油孔。 /W33X——轴承外圈有润滑油槽及六个油孔。 7)SKF 轴承润滑剂。 用来识别轴承所填润滑脂类型的后置代号由一个字母组与两个数字组 成,字母表示温度范围,其后两个数字表示实际使用的润滑脂,常见字母组 如下: /HT——高温油脂(-20 摄氏度~+130 摄氏度)。 /LHT——低/高温油脂(-40 摄氏度~+140 摄氏度)。 /LT——低温油脂(-50 摄氏度~+80 摄氏度)。 /MT——中温油脂(-30 摄氏度~110 摄氏度)。 MT 后置代号表示特定轴承使用非标准油脂。轴承内润滑脂用量与标准 填充量(轴承内部自由空间的 25%~30%)不同时,由一个附加字母识别: A:润滑脂用量少于标准用量。 B:润滑脂用量大于标准用量。 C:润滑脂用量大于 B。 例:6210-2Z/HT51B——表示带有两个防尘盖的 6210 型深沟球轴承,脂 用量比他后置代号表达的标准填充量多,可用于高温。 8)SKF 轴承其他特性。 字母 V 和另一个字母(如 VA)与三个数字组合,万帮达轴承用来识别 无法用现有其他后置代号表达的标准设计的变型。如: /VA201——窑车轴承。 /VA301——牵引电机用圆柱滚子轴承。 [2]SKF 早在 1912 年就进入了中国, 于上海建立了第一个办事机构, 1916 年在中国成立了第一个销售公司。1986 年 SKF 又重新回到中国,在上海建 立了寄售站。1988 年 SKF 中国有限公司在香港成立,并且先后在上海,北 京,广州,成都,大连,南京,西安,武汉建立了办事处,又在北京成立了 寄售站。2001 年更建立了斯凯孚轴承贸易(上海)有限公司,大大扩展了 在中国的销售贸易业务。 SKF 致力于同中国著名轴承企业的合作,先后于 1994 年成立了斯凯孚 汽车轴承有限公司,于 1996 年成立了北京南口斯凯孚铁路轴承有限公司, 于 1998 年成立了大连斯凯孚瓦轴轴承有限公司, 2001 年成立了斯凯孚 于 (上 海)轴承有限公司,扩大了在中国的业务。 SKF 积极参与对中国轴承行业的战略投资,于 1997 年在上海成立了斯 凯孚(中国)投资有限公司,同年购入了瓦房店轴承股份有限公司的 19.7% 的股份,并且 SKF 还在积极寻求进一步发展中国业务的一切可能,SKF 集团 也把中国作为了未来集团发展的一个重要腹地。

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